海洲便攜式地磅*乾元電子秤*梅溪稱重模塊

1、稱重臺面的臺面值超差
*檢查機(jī)械稱重臺面引軌與計量軌軌縫距離是否正常、各過渡塊活動是否正常、限位拉桿松緊度是否合適。正常情況下，計量軌與引軌的間隙為5 - 15mm或過渡塊與計量軌的間隙為5mm，才能確定過渡塊活動自如。
* 測量每個稱重傳感器的輸入輸出電阻以及絕緣阻抗，發(fā)現(xiàn)西北角稱重傳感器信號線的供橋電源負(fù)端導(dǎo)線與外屏蔽導(dǎo)線之間電阻值異常，但一列火車駛過后此電阻值又恢復(fù)正常。檢查后確認(rèn)西北角稱重傳感器信號線的供橋電源負(fù)端導(dǎo)線的外皮有破損，使信號線的供橋電源負(fù)端導(dǎo)線與外屏蔽導(dǎo)線之間處于似接非接狀態(tài)，造成故障時有時無。重新接線并做好各種防護(hù)后，臺面值恢復(fù)正常，計量稱重正常。
*測量各個稱重傳感器的輸入輸出電阻、絕緣阻抗以及零點輸出信號均正常，但加載機(jī)車后分別測量各個稱重傳感器輸出信號，發(fā)現(xiàn)西南角稱重傳感器輸出信號的變化量接近零而其它稱重傳感器輸出信號的變化量接近，判斷西南角稱重傳感器損壞。更換西南角稱重傳感器后臺值恢復(fù)正常，計量稱重正常。

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2 計量重車的稱重波形圖異常*計量重車的正常稱重波形如圖1所示。各波形分布相對均勻且無任何尖峰和突起，若計量波形突然出現(xiàn)較多突起和尖峰，同一列火車的多次計量數(shù)據(jù)誤差高達(dá)±1.5t并且臺面值發(fā)生以下變化：

*31t/4.12t、3.14t/4.12t、3.08t/4.11t、2.93t/4.13t、2.72t/4.12t（A秤臺值/B秤臺值），判斷A秤臺有故障。計量重車時觀察A秤臺與B秤臺機(jī)械稱重臺面，發(fā)現(xiàn)A秤臺西北角晃動特別大并且西北承重角的地腳螺栓松動、東南角稱重傳感器懸空。因此我們用機(jī)車壓住A秤臺后緊固所有地角螺栓并在東南角稱重傳感器下加5mm墊片，確保西北承重角的地腳螺栓不再松動且東南角稱重傳感器垂直受力。同一列火車重車多次計量后觀察A秤臺西北承重角震動正常并且計量數(shù)據(jù)誤差在±500kg內(nèi)，計量波形也未出現(xiàn)突起和尖峰。
圖1 雙臺面重車的正常計量波形
*計量重車的稱重波形出現(xiàn)不對稱狀態(tài)并且*節(jié)重車計量數(shù)據(jù)偏小。計量重車時發(fā)現(xiàn)機(jī)車的*個車輪后部伸出的擋片與計量軌距離不到10mm，造成輪開關(guān)過早判斷開始計量重車，從而導(dǎo)致*節(jié)重車計量數(shù)據(jù)偏小。清理機(jī)車*個車輪擋片后稱重波形恢復(fù)正常，計量數(shù)據(jù)也正常。

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①、首先檢查電源是否正常（顯示器前面有電源指示燈是否指示、亮點）。 ②、再檢查220V交流電源插頭是否松，插座有沒有插好，電源線有沒有斷裂。 ③、儀表內(nèi)電池是否欠壓，造成自動關(guān)機(jī)（有內(nèi)置電池機(jī)種）。 ④、然后檢查顯示器后面的交流電源保險絲（上面一根）是否完好（可自行修復(fù)更換通用保險絲、插座、電源線即可）。 ⑤、A9儀表：2根保險絲，上面是交流電保險絲，下面是直流電保險絲。停電需按下儀表后紅色按鈕，就切換到直流電工作狀態(tài)，電來自動切換交流電工作狀態(tài) ⑥、A9+儀表：1根保險絲，是交/直流保險絲，若斷了儀表都沒顯示。停電儀表自動切換到直流電工作狀態(tài)，電來自動切換到交流工作狀態(tài) 其他原因故障自檢 ①、無法充電：交流電源電壓是否與產(chǎn)品標(biāo)示的電壓相符保險絲是否熔斷（使用交流電機(jī)種） ②、數(shù)字跳動： 傳感器連線是否良好，傳感器、接線盒是否受潮，分度值設(shè)置是否過小，AD轉(zhuǎn)換速率是否設(shè)置過高，是否有振動、風(fēng)吹干擾，秤臺是否碰觸異物 ③、無法打?。捍蛴C(jī)類型是否設(shè)置正確，讀數(shù)是否穩(wěn)定、穩(wěn)定標(biāo)記是否亮，打印機(jī)連線是否插好，打印機(jī)電源是否打開，打印機(jī)是否聯(lián)機(jī)（僅24針印機(jī)） ④、開機(jī)不歸零：自動歸零范圍是否設(shè)置過小，秤臺上是否有物品. ⑤、手動歸零無效：手動歸零范圍是否設(shè)置過小，當(dāng)前讀數(shù)是否穩(wěn)定 ⑥、無法秤重：傳感器連線是否牢固，是否經(jīng)過標(biāo)定（有線性校正機(jī)種必須先進(jìn)行線性校正） ⑦、卸載后不歸零：零位跟蹤設(shè)置是否過小，秤臺是否碰觸異物。