額敏汽車(chē)衡*沙灣電子秤*焉耆防爆秤

　修理地磅一般都是在地上的，地磅一般都是用來(lái)稱(chēng)比較重的物品，比如滿(mǎn)滿(mǎn)的一輛車(chē)上去然后在去地磅上面稱(chēng)一下，在把貨卸下來(lái)在到地磅上去稱(chēng)一下，兩數(shù)相減這就是貨的重量了。在結(jié)實(shí)的秤也需要我們的精心呵護(hù)，正確的合理的使用地磅，今天給大家講講修理地磅需要注意的地方。希望可以對(duì)您有所幫助哦!

　　1、修理地磅先外部，后內(nèi)部

　　不要?jiǎng)硬粍?dòng)就打開(kāi)機(jī)殼，沒(méi)有初步的判斷和排除就喜歡鋪開(kāi)攤子絕不是老手的做法。指望打開(kāi)機(jī)殼看哪里有斷線(xiàn)或明顯故障之處，純粹是在碰運(yùn)氣，即使好運(yùn)也不可能每次都這樣。約有50%故障是由外部環(huán)境或操作清潔所造成。如是否關(guān)機(jī)時(shí)間長(zhǎng)了?晝夜溫差是否很大?地磅儀器放置的位置是否離電梯間很近?地磅附近還有什么儀器在使用?計(jì)算機(jī)設(shè)置是否正確?等等。

　　2、親自重復(fù)故障(如果可以重復(fù)的話(huà))不輕信用戶(hù)或第三者的口述或轉(zhuǎn)述。

　　仔細(xì)觀(guān)察，不輕信用戶(hù)的口述，尤其是第三者的轉(zhuǎn)述。有的地磅操作者為了推脫自己的責(zé)任，會(huì)說(shuō)儀器自己突然…，自己什么也沒(méi)動(dòng)，等等這些都是可以理解的，工程師要會(huì)妥善處理。

　　3、先電源后主機(jī)，先附件，后主機(jī)。

　　應(yīng)先檢查電源是否穩(wěn)定、負(fù)載是否過(guò)重、地磅地線(xiàn)是否良好、電機(jī)等附件是否良好和正常、個(gè)接口是否正確等。

　　4、充分利用地磅儀器表面上各種按鍵、顯示屏幕和操作或維修程序等，作些排除，這需要極其熟悉結(jié)構(gòu)(重要步驟)。

　　5、了解用戶(hù)的操作習(xí)慣、操作人員結(jié)構(gòu)和水平，科室經(jīng)濟(jì)情況等也會(huì)對(duì)地磅維修有很大幫助。

　　以上是特別為您簡(jiǎn)述

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軸重秤維護(hù)方法： 不使用時(shí)，請(qǐng) 關(guān)掉電源： 長(zhǎng)期不使用時(shí)，為保持蓄電池的使用壽命，須充足電后放置于干燥、通風(fēng)、遠(yuǎn)離 熱源區(qū)，存放溫度 25±5℃，并須每 5 到 6 月補(bǔ)充電一次，避免激烈震動(dòng)；

電池部分：1．電量不足：在顯示器左下角閃爍 BAT 字樣； 2．電池充電：a）使用外接電源（AC220V）來(lái)充電； b）用電源線(xiàn)通電，則充電燈與電源燈（紅）亮； c）充電燈閃爍幾次，繼而穩(wěn)

　移動(dòng)式地磅的構(gòu)造

　　1.高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)秤臺(tái)采用*的結(jié)構(gòu)組合，盡zui大可能的實(shí)現(xiàn)了對(duì)過(guò)載和地面的適應(yīng)程度。秤臺(tái)引坡采用 浮橋技術(shù)，與稱(chēng)臺(tái)緊密結(jié)合，在移動(dòng)時(shí)可翻轉(zhuǎn)到秤的臺(tái)面之上，便于移動(dòng)。秤臺(tái)超低外型設(shè)計(jì)，抗沖擊能力強(qiáng)。秤臺(tái)與引坡一體化設(shè)計(jì)，合適的爬坡角度，可使車(chē)輛輕松上秤臺(tái)稱(chēng)重;

　　2.高性能稱(chēng)重儀表: 配有微型打印機(jī)，可打印稱(chēng)重磅單，也可打印日?qǐng)?bào)表，內(nèi)容包括時(shí)間、日期、毛重、凈重、皮重。配有高容里可充蓄電池的稱(chēng)重儀表，交直流兩用，可工作一至三天; 智能化判別電池電里，自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)電池;防止過(guò)充電，電池充滿(mǎn)電后可連續(xù)工作30小時(shí)以上; 超載不間斷(實(shí)用)時(shí)鐘: 真正的約定日期停130%F.s儀表將鎖定超載值顯示;機(jī)功能，車(chē)號(hào)、皮重500輛貯存，斷電保護(hù);1000個(gè)稱(chēng)重記錄貯存;

　　3.*的秤臺(tái)液壓提升系統(tǒng)及超重載移動(dòng)輪; 保證秤臺(tái)輕快靈活地移動(dòng)。無(wú)需任何基礎(chǔ)施工，只需一塊堅(jiān)實(shí)平整的水泥地面即可。

　　4.高精度稱(chēng)重傳感器，檢測(cè)精度可達(dá): 靜態(tài)士2%oFS，動(dòng)態(tài)土2%FSo

　　5.可配有適用于部門(mén)檢查超載車(chē)輛的軟件，也有適用于*部部門(mén)檢查

　　超限運(yùn)輸車(chē)輛的軟件。還有企業(yè)貨物進(jìn)出稱(chēng)重軟件。

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隨著上海臺(tái)之衡SCS-XC-D型超限超載檢測(cè)儀的研發(fā)和制造水平的不斷成熟，該設(shè)備的精確度和可靠性也能與進(jìn)口平起平坐。重要的是售價(jià)僅僅是進(jìn)口的三分之一，價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，并且基本上無(wú)需維護(hù)，返修率更是低的幾乎沒(méi)有，憑心而論，該型號(hào)的確是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。不僅傳感器繼續(xù)使用了德國(guó)SICK傳感器、加配全智能化儀表;一鍵式輪重軸重整車(chē)重顯示;稱(chēng)板采用德國(guó)進(jìn)口CORUS航天鋁材、甚至連螺絲的細(xì)節(jié)都處理精致到位。

超限超載檢測(cè)儀的檢測(cè)依據(jù)

檢測(cè)依據(jù)超限汽車(chē)檢測(cè)儀的檢測(cè)依據(jù)是交通部等八部委2010年發(fā)布的統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

1、二軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)20噸的;

2、三軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)30噸的(雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同);

3、四軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)40噸的;

4、五軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)50噸的;

5、六軸及六軸以上車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)55噸的;

6、雖未超過(guò)上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車(chē)輛裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證核定載質(zhì)量的。