新疆電子汽車衡*石河子防爆秤

正確維護(hù)汽車電子地磅

  現(xiàn)在電子汽車衡越來越使用了，但隨之也伴來這電子汽車衡容易發(fā)生故障，電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，我們應(yīng)該首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因。我們判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，現(xiàn)在有zui簡(jiǎn)便的方法是使用傳感器模擬器。

  稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺(tái)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號(hào)。

  傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無源的被動(dòng)型信號(hào)發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定，也可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)*的電子汽車衡檢測(cè)維修設(shè)備。

 將接線盒與稱重顯示儀表的信號(hào)電纜斷開，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說明故障發(fā)生在秤臺(tái)部分，由稱重傳感器或軍線盒引起。如果儀表工作不正常，則說明故障發(fā)生在稱重顯示儀表。

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稱重系統(tǒng)正在全面取代模擬式稱重系統(tǒng)！

1、隨著用戶對(duì)貨物的稱重精度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的要求越來越高，而

，從重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號(hào)為毫伏級(jí)模擬信號(hào)，要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重?cái)?shù)據(jù)，一般要經(jīng)過20～30米的導(dǎo)線傳輸距離，有的甚至更長(zhǎng)，毫伏級(jí)的模擬信號(hào)，在傳輸過程當(dāng)中，會(huì)受溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾等影響而發(fā)生變化，所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時(shí)的信號(hào)會(huì)發(fā)生差異，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不精確、不真實(shí)和不穩(wěn)定。

2、 模擬式

汽車衡

的偏載調(diào)試純粹依靠機(jī)械式電位器的手工調(diào)整，無法保證調(diào)試精確度（對(duì)大噸位的衡器尤為明顯）。在日常使用中，機(jī)械式電位器會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，固難以保證稱重?cái)?shù)據(jù)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

3、

數(shù)字式汽車衡

的重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號(hào)直接為數(shù)字信號(hào)，*，數(shù)字信號(hào)不會(huì)受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾而發(fā)生變化，故能保證稱重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的*性。

新疆電子汽車衡*石河子防爆秤 4、

數(shù)字式汽車衡

的偏載調(diào)試*由微電腦完成，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的精確度與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

5、

數(shù)字式汽車衡

信號(hào)傳輸線上一旦被加裝遙控器，儀表顯示器會(huì)*時(shí)間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。因?yàn)?/p>

電子汽車衡

大多安裝在露天，社會(huì)上有些人為謀取不法利益，對(duì)

汽車衡

秘密加裝重量信號(hào)遙控器，而模擬式汽車衡20～30米的信號(hào)傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置，導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。

從上述概念來講，模擬式汽車衡已經(jīng)不適合社會(huì)發(fā)展了，勢(shì)必會(huì)被淘汰出稱重領(lǐng)域,取而代之的是新一代

數(shù)字式汽車衡

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